2017年物流行業的主要大事件

2017年12月15日 來源:億歐網

韻達、順豐、百世齊上市,德邦2018上市夢將圓

2017年1月18日和2月24日,韻達和順豐在深圳證券交易所分別登陸資本市場。9月20日,百世物流在紐約證券交易所IPO上市。 今年我國的六大快遞企業已全部上市。上市之后的快遞企業紛紛開始買買買,升級自動化設備、開拓海外市場,完善產業鏈條,不斷畫大同心圓、擴大生態圈。 與其它選擇借殼上市或者赴美上市的快遞企業不同,德邦自3月份再次提交IPO招股書之后又有兩次中止審查。雖然德邦沒能緊隨通達、順豐一起上市,但是歷經坎坷終于過會,按照正常流程將于2018年年初成功上市。

京東成立物流子集團,唯品會重組旗下物流業務

4月25日,京東集團宣布:為了更好地向全社會輸出京東物流的專業能力,幫助產業鏈上下游的合作伙伴降低供應鏈成本、提升流通效率,共同打造極致的客戶體驗,京東將正式組建京東物流子集團。 5月16日,唯品會在發布2017財年第一季度未經審計財報,同時,唯品會正式宣布分拆互聯網金融業務和重組物流業務。這意味著唯品會將打造一個由電商、金融和物流三大版塊組成的戰略矩陣。 國內主要電商平臺的物流板塊基本上全部獨立,并開始對社會開放,加劇了電商物流市場的競爭程度,以京東物流為代表的電商自建物流已經公開宣布與通達系直面競爭,他們已經成為第三方物流領域不可小覷的勢力。

海航現代物流集團成立,東航物流混改六大股東亮相

5月18日,海航集團在西安成立了現代物流集團,大力推動現代物流4.0建設,由西安起步,全力推動中國“孟菲斯”建設。 6月19日,東航物流混改協議簽約儀式在上海舉行,六個股東悉數亮相,包括東航集團、聯想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工?;旄暮髺|航物流資產負債率將從2016年12月底的87.86%,降低到75%左右,達到全球一流航空物流企業的平均負債率水平。 在這次混改中,東航物流整合民營資本的第三方物流、物流地產、跨境電商以及傳統快遞產業,將航空優勢充分發揮,一方面可以為合作伙伴提供航空運力支持,另一方面可以借助合作伙伴的資源將自身業務不斷完善,形成良性循環。 以海航和東航物流為代表的大企業,紛紛開始加速物流行業布局,他們的企業改革的方式方法及市場布局,將為加入其中的其他中小企業提供更多的發展機會。

圓通收購先達國際,順豐牽手UPS

5月8日,圓通速遞公告擬以現金方式收購香港聯交所主板上市公司先達國際物流控股有限公司61.87%股份,此舉已然成為中國快遞企業“走出去”的新樣板。 5月26日,順豐發公告稱UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司,目前,合資公司的成立正在等待有關監管部門的批準。新成立的環球速運控股有限公司,順豐和UPS各占50%股份,雙方共計投資1000萬美元。環球速運控股有限公司的成立,有助于順豐和UPS在網絡、規模等方面取長補短,提升效率,為客戶提供更多樣化的選擇和更優質的服務。 11月24日,物流供應鏈基金鐘鼎創投與全球最大第三方物流供應鏈公司DHL供應鏈在上海簽署協議,雙方將在供應鏈科技領域達成深度戰略合作,共同致力于中國供應鏈行業的發展。 此外,中通在上市之就明確提出,未來將以參股或者投資并購相關國際物流公司的方式加速海外拓展,申通也曾多次表示不排除在海外進行并購。借助“一帶一路”東風走出去,已經成為各大上市快遞企業的共識。相信隨著電商物流以及跨境電商業務的發展,在2018年還會有更多的國際并購及國際化戰略合作達成。

中郵入股速遞易,豐巢8.1億元收購中集e棧

6月8日速遞易的母公司三泰控股發布公告稱,新增與菜鳥簽訂初步合作意向書。此次速遞易重組,中國郵政與菜鳥兩大巨頭浮出水面。 9月13日,豐巢科技對外宣布,基于中集電商網點布局、運營效率及前景的認可,豐巢科技向中集電商的全體股東購買其持有的中集電商100%股權,標的價格8.1億元。 至此,以郵政、菜鳥代表的速遞易與順豐掌控的豐巢快遞柜形成對壘之勢。雖然其模式一致被看好,社會價值被認可的智能快遞柜,到2017年年底還是沒有尋覓到更加合適的盈利方式,這在物流業內是一個最為尷尬的存在。

eWTP首個海外物流樞紐奠基,申通聯合外企打造中歐國際轉運中心

11月3日消息,eWTP(電子世界貿易平臺)位于吉隆坡機場的中國境外首個超級物流樞紐正式奠基。該項目宣告了菜鳥全球智慧物流網絡新增了大型海外橋頭堡,建成后將服務東南亞及全球中小商家。 同日,eWTP首期海外智能機器人倉庫在這里投入運行,這也是東南亞首個智能機器人倉庫。馬云表示,阿里巴巴要打造一個可以讓中小企業和年輕人全球買、全球賣、全球運、全球付、全球游的平臺,幫助更多中小企業,把他們的產品賣到世界各地。 11月27日,申通對外宣布將與EKOL LOGISTICS以及布達佩斯機場集團聯手打造從中國到匈牙利乃至全歐的轉運網絡,涵蓋鐵路運輸、空運和公路運輸。這份備忘錄并非具有約束力的協議,三方將在就合作條件和細節達成共識后簽訂正式協議。共同打造“一帶一路”中歐國際轉運中心,并致力于優化中歐班列和跨境電商包裹的轉運效率。 東南亞是中國企業走出去的首選地,伴隨著物流樞紐、智能機器人倉庫的落地,將為中國物流進出口提升一定的效率。

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